선박용 기어박스의 이탈 현상 - 선박용 보조 기어박스

선박용 기어박스의 이탈 현상 - 선박용 보조 기어박스

해양 기어박스사용 중에 공기가 빠져나갈 수 있습니다. 이 현상에 대해 얼마나 알고 계시나요? 아래에서는 선박용 기어박스의 공기 추출 현상을 소개하겠습니다.

선박 보조 기어박스- 대기로 직접 배출될 수 없는 더 높은 선박 기어박스에 사용됩니다. 대기로 직접 환기하면 선박 기어박스의 흡입 포트와 배기 포트 사이에 큰 압력 차이가 발생하여 선박 기어박스에 과부하가 발생할 수 있습니다. 더 높은 진공도에 도달하려면 선박 기어박스의 로터 사이에 빈 공간을 확보해야 합니다.

포워드 HC 마린 기어박스- 사용 시 해양 기어박스를 시동하기 전에 시스템 내부의 압력을 특정 범위로 흡입하는 데 사용되는 프런트 엔드 펌프가 필요합니다.

포워드 HC 해양 기어박스- 이는 선박용 기어박스의 과부하를 방지할 수 있습니다. 전단펌프는 대기를 직접 토출할 수 있는 수봉식 진공펌프, 로터리베인 진공펌프, 슬라이드 밸브 진공펌프, 왕복식 진공펌프 등의 진공펌프 중에서 선택할 수 있다.

포워드 HC 마린 기어박스- 선박용 기어박스의 로터가 계속해서 뒤집히면서 흡입된 가스는 흡기포트를 통해 로터와 펌프 케이싱 사이의 공간으로 흡입된 후 배기포트를 통해 배출됩니다. 흡입 후 공간이 완전히 닫힙니다.

경량 고속 선박용 기어박스 - 펌프실 내부의 가스는 수축이나 팽창을 하지 않지만, 로터 상단이 배기 포트의 가장자리를 지나 회전하면서 그 공간이 배기 측과 연결됩니다.

전방 HC 선박 기어박스- 배기측의 높은 가스 압력으로 인해 가스의 일부가 공간으로 다시 돌진하여 가스 압력이 갑자기 증가합니다. 로터가 계속해서 변형되면 가스가 펌프 외부로 배출됩니다.

포워드 HC 마린 기어박스- 선박용 기어박스의 흡입 현상을 이해하고 나면, 모두에게 더욱 도움이 되고, 더 큰 혜택을 가져다 줄 것이라고 믿습니다. 위의 지식은 이것이 전부입니다.